Boîtier de pédalier pour vélo
Magasinez les meilleurs BOITIERS DE PÉDALIER avec roulements à billes, roulements scellés ou à axes carrés parmi notre gamme de pièces de vélo. Achetez en ligne ou à nos magasins de vélos des villes de Québec et Lévis, au Canada. Chez Mathieu Performance, nous avons une grande sélection de boîtiers pour tous les types de vélo, des plus grandes marques : RACE FACE, SHIMANO, SRAM, FSA, CAMPAGNOLO, SALT PLUS, FEDERAL BMX et plus encore...
QUEL BOITIER DE PÉDALIER CHOISIR ?
Il existe une panoplie de modèles de boîtier de pédalier, communément appelé BB pour Bottom Bracket. Il s’agit d’une composante essentielle au bon fonctionnement de votre vélo. Le boîtier de pédalier est composé de roulements scellés ou des billes lousses, qui permettent de faire tourner les manivelles de pédalier sans restriction et sans bruit. Il existe des boîtiers de pédalier de toutes les gammes de qualité allant du boîtier de base avec roulement à billes jusqu’au boîtier avec roulements scellés en céramique. Les principaux types de boîtiers de pédalier sont les suivants :
Boitier de pédalier à axe carré
Le boîtier de pédalier à axe carré est une pièce importante dans un vélo qui relie les manivelles aux roulements du cadre. Il se compose d'un axe carré solide qui est inséré dans des roulements à billes situés dans le cadre du vélo. Les manivelles sont ensuite fixées sur les extrémités de l'axe carré. Les boîtiers de pédalier à axe carré étaient très courants dans les vélos pendant de nombreuses années, mais leur utilisation a été remplacée par des conceptions plus modernes, telles que les boîtiers de pédalier à axe cannelé et les boîtiers de pédalier à axe creux.
L'une des principales limitations du boîtier de pédalier à axe carré est qu'il peut être relativement lourd par rapport à d'autres conceptions plus modernes. De plus, il peut être difficile de régler la tension des roulements à billes, ce qui peut entraîner une usure prématurée des pièces. Malgré cela, certains cyclistes préfèrent toujours les boîtiers de pédalier à axe carré en raison de leur simplicité et de leur fiabilité. Ils sont souvent utilisés sur les vélos de cyclotourisme, les vélos de ville et d'entrée de gamme en raison de leur coût relativement faible.
Boitier de pédalier GXP avec roulements externes
Le boîtier de pédalier GXP est un type de boîtier de pédalier utilisé sur les vélos de route et les vélos de montagne. Il a été développé par SRAM. Le GXP utilise des roulements externes, ce qui signifie que les roulements sont situés en dehors du boîtier de pédalier plutôt que d'être intégrés à celui-ci. Cette conception permet d'obtenir une meilleure étanchéité et une plus grande durabilité, car les roulements sont moins exposés à la saleté et à l'eau.
Le GXP utilise également une broche de 24 mm de diamètre, ce qui offre une plus grande rigidité et une meilleure transmission de la puissance lors du pédalage. La plupart des pédaliers SRAM utilisent le système GXP, mais il est également compatible avec certains pédaliers d'autres marques.
Boitier de pédalier Pressfit
Le boîtier de pédalier Pressfit est un type de boîtier de pédalier utilisé sur les vélos de route et les vélos de montagne. Il est également connu sous le nom de boîtier de pédalier sans filetage ou BB86/92. La conception du boîtier de pédalier Pressfit est différente de celle des boîtiers de pédalier traditionnels à filetage, car les coupelles de roulement sont pressées dans les parois du cadre plutôt que vissées dans le cadre. Cette conception permet d'obtenir un boîtier de pédalier plus léger et plus rigide.
Le boîtier de pédalier Pressfit est disponible en deux tailles, BB86 et BB92, en fonction du diamètre intérieur du boîtier de pédalier du cadre. Le BB86 a un diamètre intérieur de 41 mm, tandis que le BB92 a un diamètre intérieur de 41 mm avec une largeur de boîtier de pédalier plus grande.
Les boîtiers de pédalier Pressfit sont compatibles avec plusieurs types de pédaliers, tels que les pédaliers Shimano, SRAM, FSA et autres marques. Cependant, il est important de s'assurer que la taille du boîtier de pédalier Pressfit correspond à celle du cadre du vélo avant de l'installer.
Boitier de pédalier Hollowtech II
Le boîtier de pédalier Hollowtech II est un système de boîtier de pédalier développé par Shimano pour ses groupes de transmission de vélo. Il est conçu pour offrir une meilleure rigidité, une meilleure efficacité de transfert de puissance et une installation plus facile que les anciens modèles de boîtiers de pédalier. Le système Hollowtech II se compose d'un boîtier de pédalier externe en deux parties qui est fixé directement au cadre du vélo, ainsi que d'un axe de pédalier creux qui relie les deux bras de manivelle. Les deux parties du boîtier sont pressées ensemble à l'aide d'un outil spécial pour créer un joint étanche.
Le boîtier de pédalier Hollowtech II est disponible dans plusieurs largeurs pour s'adapter aux différents standards de cadre de vélo, et il peut être utilisé avec des manivelles à montage direct ou à emmanchement carré. Il est également compatible avec des roulements à cartouche scellés pour une longue durée de vie et une maintenance facile.
Dans l'ensemble, le système de boîtier de pédalier Hollowtech II est considéré comme un choix fiable et performant pour les cyclistes professionnels et les amateurs de vélo.
Boitier de pédalier Campagnolo Power Torque
Le boîtier de pédalier Campagnolo Power Torque est un composant de vélo conçu pour assurer une connexion solide entre les manivelles et le cadre du vélo. Il est compatible avec les transmissions Campagnolo Power Torque et est conçu pour offrir une grande rigidité, une longue durée de vie et une maintenance facile.
Le boîtier de pédalier Campagnolo Power Torque est doté d'un design à deux pièces, avec des coupelles en aluminium et une tige en acier, qui se vissent ensemble pour former une unité solide. Il est disponible dans différentes longueurs d'axe pour s'adapter à différents cadres de vélo et peut être utilisé avec des manivelles Campagnolo Power Torque.
L'installation du boîtier de pédalier Campagnolo Power Torque est relativement simple, mais il est important de suivre les instructions du fabricant et de s'assurer que le boîtier est correctement aligné pour éviter toute usure prématurée. La maintenance régulière du boîtier de pédalier est également recommandée pour assurer une performance optimale et une longue durée de vie.
Comment mesurer un boitier de pédalier ?
Il existe autant de dimensions de boîtier de pédalier que de type de vélos sur le marché. Il est donc primordial de se référer auprès de votre manufacturier de vélo ou de visiter notre atelier de réparation afin de vous faire conseiller auprès de nos mécaniciens experts, la bonne dimension et surtout le meilleur modèle de boîtier selon le type de vélo que vous utilisez, l'utilisation que vous en faites, ainsi que votre budget.
Comment entretenir un boitier de pédalier ?
L’entretien de votre bicyclette passe par un bon roulement de votre boîtier de pédalier. Il est essentiel de s’assurer qu’il n’y a pas de jeu entre les manivelles de votre pédalier et le boîtier de pédalier sinon, votre vélo risque de faire des bruits de craquement désagréables. De plus, les boîtiers de pédalier non scellé nécessitent un nettoyage chaque saison ainsi qu’une lubrification afin de garder un roulement doux et sans restriction. Sachez que les boîtiers de pédalier avec roulements scellés doivent aussi être nettoyés régulièrement, mais grâce aux roulements scellés, la durée de vie s’en voit plus longue.
- En premier lieu, enlevez les manivelles de pédalier à l’aide d’un extracteur de manivelles afin d’avoir accès aisément au boîtier.
- À l’aide d’un linge propre, nettoyez la surface externe du boîtier afin d’éliminer l’accumulation de saletés qui peuvent affecter la qualité des roulements et rendre vos randonnées désagréables.
- À l’aide d’une graisse pour roulements, graissez les roulements du boîtier.
- Par la suite, remontez le pédalier et le tour est joué !
Comment changer un boitier de pédalier ?
Pour changer son boîtier de pédalier de vélo, il faut en premier lieu identifier le type de boîtier de pédalier qu’on possède.
- Boîtier de pédalier à axe carré : Il vous faudra un extracteur de manivelles comme le Park Tools CWP-7, une clé anglaise ainsi qu’un démonte cuvette selon le modèle de boîtier.
- Boîtier de pédalier GXP avec roulements externes : Il vous faudra une clé SUPER B H2 qui offre un bon rapport qualité prix pour un usage à la maison.
- Boîtier de pédalier Pressfit (inséré à la presse) : Il vous faudra une chasse cuvette comme un Park Tool RT.1 ou RT.2
- Boitier de pédalier Hollowtech II : Il s’enlève de la même manière qu’un GXP, il faut cependant avoir la bonne clé afin de ne pas endommager les dents du boîtier.
- Boîtier de pédalier Campagnolo Powertorque : Campagnolo offre un outil spécifique pour leur boîtier.
Durée de vie d’un boitier de pédalier
C’est une grande question et il est très difficile malheureusement d’y répondre avec exactitude, car la durée de vie du boîtier varie selon plusieurs facteurs :
- l’utilisation (vélo de montagne versus un vélo de route)
- le poids du cycliste et sa force au pédalage
- la qualité du boîtier et des roulements
- ainsi que les intempéries
Certains cyclistes de route, qui roulent principalement sur des chemins plats, peuvent rouler avec les mêmes boîtiers de pédalier pendant 50 000 km tandis que d’autres cyclistes, qui roulent en montagne, dans des conditions boueuses et sous la pluie, feront à peine 500 km avec leur boîtier. L’important est de ne pas attendre pour remplacer son boîtier de pédalier et dès qu’un jeu s’installe, un grattement ou pire un cognement, il faut impérativement le faire vérifier auprès d’un technicien professionnel.
Venez rencontrer un de nos techniciens experts en vélo qui se feront un plaisir de vous recommander le boîtier de pédalier pour votre bicyclette.
Si vous désirez qu'un mécanicien vérifie l'état de votre boîtier de pédalier, pour une réparation ou un remplacement, prenez rendez-vous ici.
Boitier de pédalier pour vélo
