Cadres BMX Race et Cadres BMX Freestyle
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Le cadre BMX est une composante très importante du vélo. Plusieurs modèles de cadres BMX sont offerts sur le marché, que ce soit pour la pratique de saut, dans un parc ou sur la rue. Certains modèles de cadres BMX sont idéales pour rouler un peu de tout, mais tout repose aussi sur la conduite du pilote.
Les cadres de BMX ne sont pas tous conçus pour toutes les pratiques du BMX, que ce soit pour le Freestyle ou de Race. Voici les différents modèles de cadres BMX :
- Cadre BMX de rue
- Cadre BMX sur rampes
- Cadre BMX de sentiers
- Cadre BMX sur terrains plats
Voici quelques éléments à considérer pour le choix d'un cadre BMX :
- l'angle du tube de direction
- le tube de selle
- la longueur du tube supérieur
- la hauteur de dépassement
- la hauteur du boîtier de pédalier
- la longueur de la base
Pour un BMX Freestyle d'entrée de gamme, le cadre est en acier connue sous le nom Chromoly 4130. L'acier est le matériau de choix pour ces vélos freestyle car il est très résistant et durable, et facile à réparer, tout en offrant une certaine souplesse de la conduite et un peu plus de confort pour le pilote. L'acier chromo peut être "abouté", donc plus fin et plus léger au milieu du tube, et renforcé autour des extrémités et des joints pour plus de résistance.
Les spécifications d'un cadre BMX Freestyle sont les suivantes :
- Longueur de top tube qui se situent en moyenne entre 20 et 21 pouces
- Au niveau du chainstay, la longueur peut varier de 12.5 pouces à 18 pouces
- Les angles de fourche se situent entre 73 degrés à 74 degrés
Pour un BMX Race, le cadre doit être plus rigide et léger, donc l'aluminium est le matériau de choix. Pour les coureurs de BMX de la classe élite, le choix du carbone est privilégié, car la fibre de carbone réduit encore plus le poids du vélo et a des propriétés d'amortissement des vibrations que l'on ne trouve pas dans l'aluminium. Un cadre en carbone est beaucoup plus dispendieux qu'un cadre en aluminium.
